Fiat представив технологію Bio-Hybrid у кросоверах Pulse і Fastback у Бразилії. Ця технологія об'єднує гібридні силові агрегати з біопаливом, зокрема етанолом, для зниження шкідливих викидів в атмосферу і просування доступної мобільності.
Як це працює
В основі системи – 1.0-літровий турбований двигун, що працює як на бензині, так і на етанолі. Трициліндровий мотор видає 130 к.с. Звучить не вражаюче, але Fiat стверджує, що Fastback і Pulse є найпотужнішими у своєму сегменті. Вихідна потужність спрямовується на передні колеса через варіатор (CVT), який імітує сім передач.
Fiat Pulse Impetus Hybrid
Fiat забезпечив Fastback і Pulse парою 12-вольтових батарей: свинцево-кислотною ємністю 68 А-год у моторному відсіку і літій-іонною ємністю 11 А-год під водійським сидінням. Разом ці батареї підтримують електродвигун потужністю 4 к.с., який забезпечує додатковий крутний момент для двигуна внутрішнього згоряння і заряджає обидві батареї в режимі рекуперації.
Fiat Fastback Impetus Hybrid
Fiat стверджує, що витрата пального знизилася на 11,5% для моделі Fastback і на 10,7% для Pulse порівняно з неелектрифікованою версією двигуна, сумісного з етанолом.
Чому етанол?
Бразилія – другий найбільший виробник етанолу у світі, і країна широко використовує цукрову тростину для його виробництва. Саме в Бразилії Fiat 1979 року випустив перший автомобіль, сумісний із чистим етанолом – модель 147. Згідно з даними асоціації ANFAVEA, у 2023 році 83% проданих автомобілів у Бразилії мали двигун, який може працювати на етанолі.
Що далі?
Наразі Fiat Fastback і Pulse – це м'які гібриди (mild-hybrid), але корпорація Stellantis, що володіє брендом Fiat, вже анонсувала плани з випуску повноцінних самозарядних гібридів (HEV) і гібридів, які можна під'єднати до електромережі (PHEV), з можливістю роботи на етанолі. Конкуренти, зокрема General Motors і Honda Motor, також анонсували етанолові гібриди, тож боротьба за бразильський ринок триває.
Джерело: Fiat