Volkswagen Amarok. Джерело: Volkswagen
Volkswagen відмовився від своїх планів з виробництва повністю електричних або плагін-гібридних модифікацій глобальної версії пікапа Amarok. Німецький автовиробник вирішив зберегти звичну лінійку дизельних і бензинових силових агрегатів.
Що відомо
Глобальна версія Volkswagen Amarok побудована на базі Ford Ranger в рамках угоди з Ford Motor. Пікап американського бренду вже отримав плагін-гібридну модифікацію, яка поєднує 2.3-літровий бензиновий турбодвигун з електромотором. Батарея ємністю 11,8 кВт⋅г забезпечує запас ходу близько 40 км (25 миль) виключно на електротязі.
Раніше цього року повідомлялося, що Volkswagen розглядає можливість створення електрифікованого Amarok, особливо враховуючи, що у нього вже був доступ до сумісної гібридної системи Ranger. Однак, схоже, цей інтерес згас.
За інформацією австралійського видання CarExpert, CEO Volkswagen Commercial Vehicles Стефан Меха (Stefan Mecha) «чітко дав зрозуміти, що на даному етапі розвитку Amarok з гібридним та електричним двигуном більше не обговорюється в цьому поколінні». Він підкреслив, що це глобальне рішення.
Водночас Натан Джонсон (Nathan Johnson), бренд директор Volkswagen Commercial Vehicles, натякнув, що "двері електрифікації" залишаються відкритими для наступного Amarok, який може з'явитися ближче до кінця десятиліття.
Поточне покоління дебютувало у 2022 році, так що до появи наступника ще кілька років, але до того часу гібридизація, швидше за все, стане стандартною практикою серед пікапів цього класу, що зробить появу гібридної або електричної версії практично неминучою.
Тим часом у Південній Америці Volkswagen продовжує випускати та продавати Amarok першого покоління на власній платформі. Оновлена версія цього пікапа була випущена минулого року, а зовсім новий наступник запланований на 2027 рік. Майбутня модель отримає платформу китайського виробника SAIC. Випускати такий пікап будуть в Аргентині.
Джерело: CarExpert