Blue Origin: Від рендерів до реальної Місячної місії на заводі Lunar Plant 1. Джерело: Blue Origin
Компанія Blue Origin нарешті перейшла від красивих рендерів до реального заліза. На заводі Lunar Plant 1 у Флориді кипить робота над другим посадковим модулем Blue Moon MK1. Це вже не лише плани, а конкретні металеві конструкції, які мають стати фундаментом для постійної присутності людини на супутнику Землі.
Зараз інженери зосереджені на складанні заднього модуля та баків для рідкого кисню та водню (LOX/LH2). Це критично важливі компоненти, адже паливна система має витримувати екстремальні умови перельоту та посадки. Задній модуль нещодавно перемістили з випробувальної установки на стенд низького тиску для подальшої обробки. Це рутинний, але необхідний етап, щоб переконатися, що конструкція витримає навантаження під час реальної місії.
Водень, кисень та логістика
Вибір палива LOX/LH2 — це свідомий крок у бік ефективності, хоча водень і вважається «примхливим» через свою здатність просочуватися крізь найменші щілини та потребу в ультранизьких температурах. Проте для Blue Moon це ключ до великої вантажопідйомності. Модель MK1 розроблена як безпілотна вантажівка, здатна доставити до 3 тонн обладнання на будь-яку точку місячної поверхні.
Our second Blue Moon MK1 is moving through the production line at Lunar Plant 1 in Florida.
The aft module and LOX/LH2 tanks are in assembly, with the aft module recently transitioning from a test fixture to a low-test stand for processing.
Each lander is a step toward Lunar… pic.twitter.com/ToUaCpO9MZ— Blue Origin (@blueorigin) March 23, 2026
Кожен зібраний модуль наближає компанію до реалізації програми Lunar Permanence. На відміну від короткочасних візитів минулого століття, Blue Origin прагне створити інфраструктуру, яка працюватиме роками. Це включає не лише посадочні майданчики, а й енергетичні вузли та системи зв'язку, що дозволять людям перебувати на Місяці тривалий час.
Стратегія довгої гри
Попри те, що Blue Origin часто критикують за неспішність порівняно зі SpaceX, їхній підхід виглядає методичним. NASA вже виділила компанії контракт на суму близько 3.4 млрд$ (147 560 000 000 грн) на розробку системи посадки для місії Artemis V. Це підтверджує серйозність намірів агентства мати альтернативний варіант для доставки астронавтів.
Завод у Флориді зараз працює у високому темпі, адже другий модуль має пройти серію жорстких тестів перед тим, як отримати дозвіл на політ. Компанія не лише будує апарат, а відпрацьовує технологію серійного виробництва космічної техніки, що є критичним для довгострокових планів освоєння космосу. Джефф Безос (Jeff Bezos) явно робить ставку на те, що в космічних перегонах переможе не найшвидший, а найбільш підготовлений.
Поки американці готують важку техніку для Місяця, інші країни теж розвивають свої орбітальні можливості. Наприклад, нещодавно відбувся морський старт «Розумного дракона», що демонструє зростаючу активність Китаю у посиленні власного супутникового угруповання.