Два автомобілі BMW Skytop у приміщенні детейлінг центру. Джерело: topazdetailing
Побачити один BMW Skytop — це вже подія, яку можна вписувати в резюме мисливця за суперкарами. Але зустріти одразу два примірники в одному місці — це вже або збій у матриці, або просто звичайний вівторок у Дубаї. Саме там, у стінах відомого ательє Topaz Detailing, засвітилася пара цих ультраексклюзивних тарга, загальна вартість яких тягне на солідні 1 100 000$ (46 200 000 грн).
Рідкісна зустріч двох Skytop у Дубаї. Фото: topazdetailing
Ціна вхідного квитка в клуб «50»
За наявною інформацією, кожен такий автомобіль обійшовся власнику в 550 000$ (23 100 000 грн). За ці гроші покупець отримує не просто машину, а квиток до закритого клубу, адже тираж моделі обмежений лише 50 одиницями. В основі BMW Skytop лежить шасі від M8 Competition, яка вже встигла піти на спокій. Проте назвати Skytop просто «M8 у вечірній сукні» було б надто цинічно, навіть для нас.
Побачити один BMW Skytop — це вже подія. Фото: topazdetailing
Дизайнери свідомо дистанціювалися від сучасного агресивного стилю бренду з його величезними «ніздрями». Тут ми бачимо тонкі світлові елементи, унікальну задню частину та знімні панелі даху, що перетворюють купе на елегантну таргу. Це такий собі маніфест чистого дизайну, який, на жаль, більшість часу проводитиме в приватних колекціях під чохлами, чекаючи, поки ринкова ціна злетить до небес.
Географія ексклюзивності
Поки два примірники ніжаться під сонцем ОАЕ, третій Skytop вже приземлився в лондонській філії того ж таки Topaz Detailing. Цікаво, що всі 50 автомобілів мають ідентичну специфікацію, яка майже повністю повторює концепт, представлений на заході Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Навіть у Великій Британії автомобіль з’явився з лівим кермом, що ще раз підкреслює його статус глобального колекційного об’єкта, де зручність керування на розв’язках другорядна порівняно з естетикою.
Успіх Skytop та ще більш рідкісного Speedtop натякає на те, що баварці намацали золоту жилу. З огляду на те, що бренд ALPINA тепер повністю інтегрований у структуру BMW Group, можна очікувати ще більше подібних малотиражних проєктів. Ринку явно бракує розкішних купе з класичним V8, і такі «спецзамовлення» — чудовий спосіб задовольнити попит найбагатших клієнтів, не піклуючись про масові продажі чи екологічні квоти для мільйонів звичайних авто.
Якщо BMW продовжить у тому ж дусі, ми нарешті побачимо справжнє відродження кузовного будування, де техніка від серійних моделей отримує дійсно унікальну оболонку.
Чи побачимо ми ці машини на дорогах загального користування? Навряд чи. Скоріш за все, їхній максимальний пробіг обмежиться відстанню від евакуатора до дверей гаража з клімат-контролем. Але сама можливість побачити їх разом навіть на фото — це вже непоганий бонус для поціновувачів марки.