Dacia Duster hybrid-g 150 4X4. Джерело: Dacia
Кросовери Dacia Duster і Bigster отримали новий силовий агрегат Hybrid-G 150 4×4, що поєднує технологію mild-hybrid з можливістю роботи на бензині та на зрідженому газі (LPG). Запас ходу досягає 1500 км, а експлуатаційні витрати, за даними компанії, знижуються на 30% порівняно з просто бензиновими версіями.
Що відомо
В основі системи – новий турбомотор 1.2 TCe (трициліндровий) із 48-вольтовим "м'яким" гібридом. Він розвиває 138 к.с. і 230 Нм. Ззаду встановлено додатковий електромотор потужністю 31 к.с. і крутним моментом 87 Нм. Сумарно установка видає до 152 к.с. – це одна з найпотужніших модифікацій для обох моделей.
Двигун поєднується з шестиступеневою трансмісією з двома зчепленнями та підрульовими пелюстками – вперше для Dacia. Задній електромотор має власну двоступеневу коробку передач, що дає змогу економити пальне завдяки вимкненню приводу. Повний привід працює на швидкості до 140 км/год, а водієві доступні шість режимів: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock і Hill Descent Control.
Енергія зберігається у 48-вольтовій батареї ємністю 0,84 кВт-год, що заряджається під час рекуперації. У місті гібриди можуть до 60% часу пересуватися тільки на електротязі.
Нові версії Dacia Duster і Bigster має по два 50-літрові резервуари для пального – під бензин і LPG.
Разом із новим мотором Dacia запропонувала для Duster оновлене оздоблення салону та регулювання поперекового підпору в комплектації Journey, а також нові чорні диски для версії Extreme.
Гібридно-газові Duster і Bigster Hybrid-G 150 4×4 надійдуть у продаж в Європі до кінця року, ціни оголосять пізніше. Крім того, до 2026 року всю лінійку Duster буде оновлено: з'являться версії Eco-G 120, mild-hybrid 140 і hybrid 155, а старі двигуни 1.0 і менш потужні гібриди підуть з гами.
Джерело: Dacia