Електричний седан Mercedes-Benz C-Class. Джерело: Mercedes-Benz
Поки конкуренти з Мюнхена та Вольфсбурга намагаються переконати світ, що їхні електрокари найкращі, Mercedes-Benz спокійно розширює свою присутність у сегменті електричних седанів. Нинішня електрична C-Class, представлена потужною версією C 400 4Matic, незабаром отримає компанію. Штутгарт готує до виходу дві нові модифікації, які зроблять вхідний квиток у світ електричної «цешки» трохи дешевшим.
Менше кіловатів — більше клієнтів
До цього часу вибір був обмежений: або ви берете топовий C 400 4Matic із повним приводом на 360 кВт та батареєю ємністю 94 кВт/год, що обіцяє 753 км пробігу, або чекаєте. Згідно з витоками даних нідерландського видання AutoWeek та інсайдерів JesMB, восени лінійка поповниться версіями C 250 та C 300 4Matic.
Модель C 300 4Matic — це такий собі «золотий стандарт» для тих, кому повний привід важливіший за рекордну автономність. Потужність тут знизили до 310 кВт, а батарею зменшили до 85 кВт/год. Як наслідок, запас ходу за циклом WLTP становитиме у межах 650–690 км. Динаміка постраждала мінімально: розгін з 0 до 100 км/год займає 4.4 секунди замість 4.0 у старшої моделі.
Електричний Mercedes C-Class 400 4Matic. Фото: Mercedes-Benz
Задній привід та раціональність
Для тих, хто віддає перевагу класичному компонуванню, готують версію C 250. Це задньопривідний варіант потужністю 260 кВт. Цікаво, що попри меншу батарею на 85 кВт/год, цей пристрій здатен проїхати близько 720 км на одному заряді. Це майже рівень топової версії, але за значно менші кошти. Щоправда, за це доведеться платити динамікою — 5.6 секунди до першої «сотні». Не повільно, але й не вражаюче.
Інтерʼєр Mercedes C-Class. Фото: Mercedes-Benz
Конкуренція в цьому класі стає дедалі жорсткішою. Наприклад, Mercedes-Benz змушений зважати на дії BMW, чий i3 у версії 50 xDrive замахується на 906 км автономності. Штутгарт же робить ставку на збалансованість та впізнаваний комфорт, а не лише на цифри в паспорті.
Коли чекати на рекордні 800 кілометрів?
Якщо ви сподівалися побачити обіцяну далекобійну версію C 300+, яка має долати 800 км, то маємо новини середньої паршивості. Цей варіант з великою батареєю на 94 кВт/год з'явиться не раніше 2027 року. Тоді ж очікується і найбільш бюджетний C 200 з акумулятором на 64 кВт/год.
Mercedes C-Class 2027. Фото: Mercedes-Benz
Щодо фінансів: C 400 4Matic зараз коштує приблизно 74 000$ (3 047 000 грн). Нова C 300 4Matic буде дешевшою на 135 000 грн. А от вхід у лінійку з моделлю C 250 обійдеться орієнтовно в 66 000$ (2 745 000 грн). Звісно, це лише попередні дані, але вони чітко вказують на бажання компанії охопити ширшу аудиторію, не чекаючи наступного технологічного стрибка.
Поки німецькі бренди змагаються в кілометрах, японці теж не стоять осторонь. Гібридна впертість Toyota змушує компанію готувати власні батареї з автономністю до 1000 км, що може змінити правила гри на ринку вже найближчим часом.