Dongfeng Honda GT. Джерело: Honda
Перехід Китаю на електромобілі вдарив по виробництву двигунів внутрішнього згоряння для автотранспорту. Державна компанія Dongfeng виставила на продаж свою 50-відсоткову частку в спільному підприємстві Dongfeng Honda Engine, що випускає мотори для китайських моделей Honda.
Що відомо
Інформація про продаж з'явилася на майданчику Guangdong United Assets and Equity Exchange. Прийом заявок відкрито до 12 вересня, але мінімальна ціна поки що не визначена.
Перспективи угоди туманні: підприємство, що працює з 1998 року в Гуанчжоу, збиткове. Минулого року воно зафіксувало мінус 227,8 млн юанів (близько €27 млн) за боргу 3,3 млрд юанів (близько €392 млн).
Попит на ДВЗ знижується. За даними японських ЗМІ, на початку 2024-го Honda скоротила потужності заводу на 50%. Японські компанії недооцінили темпи переходу на електромобілі в Китаї і втратили частку ринку, роблячи ставку на ДВЗ.
Не найкращі часи переживає і сам Dongfeng. У 2023 році компанія продала 1,5 млн автомобілів проти 3,8 млн у 2016-му. Ходили чутки про можливе злиття з Changan, але далі розмов справа поки що не зайшла. Продаж частки в СП з Honda став ще одним кроком зі згортання бізнесу з ДВЗ.
При цьому співпраця з Honda триває в "електричній" сфері. Восени 2024 року партнери запустили завод з випуску електромобілів в Ухані потужністю 120 тисяч машин на рік. До 2027-го Honda обіцяє вивести на ринок Китаю десять електричних моделей під своїм брендом, включно із серією e:N, а також новою лінійкою Ye, показаною навесні. До 2035-го Honda розраховує повністю перейти на електромобілі в Китаї.
Джерела: Bloomberg, Reuters