MINI Convertible Stardust Edition у мідно-сірому кольорі. Джерело: BMWBlog
Бренд MINI — це живий доказ того, що правильна харизма дозволяє ігнорувати відсутність місця для ніг задніх пасажирів та багажник, куди ледве влізе пара кросівок. Поки інші виробники змагаються в об’ємах підстаканників, MINI випускає чергову спецверсію, яка робить ставку на візуал. Цього разу пощастило ринку Індії, де представили MINI Convertible Stardust Edition — автомобіль для тих, хто хоче ралійного стилю, але не готовий жертвувати можливістю скласти дах.
Колір не для всіх
Головна особливість цієї серії — фарбування Sparkling Copper Grey metallic. Це досить рідкісний гість у палітрі BMW, який зазвичай з’являється лише в каталогах Individual за дуже окремі гроші. Єдиним серійним винятком досі був флагманський BMW X7. Тепер цей складний мідно-сірий відтінок перекочував на компактний кабріолет, створюючи цікавий контраст між преміальним «дорослим» кольором та грайливою формою MINI.
Аби підкреслити статусність, дзеркала пофарбували у колір Vibrant Silver. Це легка відсилка до колишньої любові баварців до Cerium Grey, яким раніше хизувалися моделі лінійки M Performance, на кшталт M340i чи X3 M40i. У поєднанні з чорним інтер’єром це створює образ, який важко назвати непомітним, хоча MINI ніколи та не намагався бути сірою мишею.
Ралійне коріння на цивільних дорогах
Якщо колір кузова відповідає за елегантність, то за агресію відповідають 18-дюймові диски JCW Rallye Spoke. Це одна з небагатьох нагод побачити такі колеса на заводському MINI, який не є повноцінною версією John Cooper Works. Масивні спиці, сріблясте покриття Vibrant Silver та червоні акценти на центральних ковпачках додають автомобілю того самого «ралійного вайбу», про який так люблять згадувати маркетологи бренду.
Попри бойовий зовнішній вигляд, технічно це все той самий MINI Convertible у кузові F67. Під капотом встановлено перевірений часом чотирициліндровий двигун BMW B48 об’ємом 2.0 літри. Для індійського ринку його потужність становить 204 к.с., що значно веселіше за базові версії, які пропонують на деяких інших ринках.
Ціна ексклюзивності
Автомобіль постачається до Індії у вигляді повністю зібраних одиниць (CBU), що автоматично піднімає його ціну через місцеві податки. Якщо стандартний кабріолет наприкінці 2025 року стартував від 70 000$ (2 884 000 грн), то за версію Stardust Edition доведеться викласти вже 75 000$ (3 095 000 грн). Чи варті унікальна фарба та диски такої переплати? Для фанатів марки, які цінують рідкісні специфікації, питання риторичне. Як зазначають у BMWBlog, цей реліз — чергова спроба бренду нагадати, що MINI — це насамперед аксесуар та спосіб самовираження, а вже потім транспортний пристрій для переміщення з точки А в точку Б.