Volvo XC70. Джерело: Volvo
Volvo показала абсолютно новий XC70 – перший в історії марки "long-range" плагін-гібрид. За китайським циклом CLTC він здатний проїхати на електротязі понад 200 км – більше, ніж будь-який попередній PHEV бренду.
Що відомо
Головні особливості новинки: модель випускається тільки в гібридній версії та поєднує переваги електромобіля з можливістю далеких поїздок. Повний запас ходу з урахуванням ДВЗ і батареї становить 1200 км. При цьому XC70 підтримує функцію швидкої зарядки постійним струмом: до 80% батарея поповнюється за 23 хвилини. Ще одна "електромобільна" опція – двонаправлена зарядка, що дає змогу живити зовнішні прилади та туристичне обладнання. Щоправда, адаптер V2L доведеться докуповувати окремо.
Volvo зазначає, що XC70 створений насамперед для китайського ринку, де високий попит на гібриди з великим пробігом без ДВЗ. Пізніше модель з'явиться і в Європі. У США її чекати не варто: через 100-процентні мита на китайські автомобілі постачання малоймовірні.
Точних характеристик Volvo поки що не розкрила, але частину даних можна підглянути у спорідненого кросовера Lynk Co 08, який випускає концерн Geely. У топ версії з батареєю на 39,6 кВт-год і одним електромотором (218 к.с.) він здатний проїхати до 245 км по CLTC. Гібридна система включає 1,5-літровий турбомотор, а максимальна потужність досягає 381 к.с. Є й повнопривідна версія з двома моторами потужністю 593 к.с., у якої запас ходу трохи менший – 220 км. Також доступна модифікація з батареєю на 21,2 кВт-год і електричним запасом ходу близько 120 км.
Найімовірніше, XC70 отримає ті самі модифікації силових установок і батарей. У Китаї ціни, за попередніми даними, починатимуться трохи вище $30 тисяч – дорожче, ніж на Lynk Co 08 ($29 тисяч). У Європі кросовер, вочевидь, буде помітно дорожчим.
Джерело: Volvo