Новий Mercedes GLA. Джерело: Automedia
Штутгарт нарешті перестав грати в хованки та офіційно оголосив дату прем’єри нового Mercedes GLA. 29 липня о 19:30 за київським часом німецький бренд покаже, яким має бути сучасний компактний кросовер у розумінні консервативних, але прогресивних інженерів. Презентація відбудеться у Варшаві, що дещо незвично для глобального анонсу, проте Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) явно хоче бути ближче до європейської аудиторії.
Платформа MMA та технічний стрибок
Новий GLA — це вже четверта модель на базі модульної архітектури MMA (Mercedes Modular Architecture). Ця платформа стала фундаментом для CLA, CLA Shooting Brake та GLB. Головна новина для тих, хто втомився чекати біля зарядних станцій: перехід на 800-вольтову систему. Поки більшість конкурентів у сегменті все ще використовують 400-вольтову архітектуру, Mercedes пропонує зарядку потужністю до 320 кВт. Це дозволяє «нагодувати» батарею з 10% до 80% всього за 22 хвилини.
Під капотом (а точніше, під підлогою) ховатимуться два типи акумуляторів. Базові версії отримають LFP-батарею ємністю 58 мА/г (кВт/год), а топові — NMC-акумулятор на 85 мА/г (кВт/год). Очікується, що старша версія зможе проїхати близько 700 км на одному заряді. Це серйозний крок уперед порівняно з попередником EQA, який ледь дотягував до 561 км. На старті продажів ми побачимо версії 250+ на 200 кВт та повнопривідну 350 4Matic на 260 кВт.
Дизайн та шпигунські пристрасті
Шпигунські знімки, які вже розлетілися мережею завдяки Motor1 та Automedia, демонструють цікаві деталі. Силует залишився впізнаваним, але оптика отримала фірмовий «зірковий» підпис, як у концепту CLA. Цікаво, що на прототипах помітили звичайні дугоподібні ручки дверей, хоча раніше очікувалися висувні «заподлицо». Ймовірно, це залежатиме від комплектації: простіші версії отримають класику, а AMG Line — аеродинамічну гладкість.
Тестовий прототип на дорогах загального користування. Фото: Automedia
Габарити кросовера трохи підросли: довжина тепер становить близько 4500 мм, а колісна база — 2790 мм. Це має додати простору в салоні, де головною зіркою стане MBUX Superscreen. Це величезна скляна панель, що об’єднує 10.25-дюймову панель приладів та 14-дюймовий центральний тачскрін. Опціонально можна буде додати ще один 14-дюймовий монітор для пасажира, щоб той міг дивитися серіали, не відволікаючи водія від дороги.
Оптика з новим світловим малюнком. Фото: Automedia
Конкуренція та ринкові перспективи
Mercedes GLA доведеться боротися за гаманці покупців з BMW iX1, Volvo EX40 та Audi Q4 e-tron. Перевагою німця стане саме швидкість зарядки та запас ходу, де він на голову вищий за нинішніх опонентів. Виробництво розгорнуть на модернізованому заводі в Раштаті (Rastatt), а перші серійні екземпляри мають з’явитися на дорогах незабаром після липневої прем’єри.
Поки Mercedes готує свій кросовер до виходу на асфальт, в інших частинах світу випробовують більш екзотичні види транспорту. Наприклад, нещодавно протестували безпілотне аеротаксі AutoFlight Prosperity, що натякає на майбутнє, де затори на дорогах перестануть бути проблемою.