BMW i3 50 xDrive. Джерело: BMW
Більшість американських водіїв щодня проїжджають скромні відстані, проте перед купівлею електромобіля вимагають від нього можливості долати сотні кілометрів без зупинки. Такі дані навело північноамериканське відділення BMW, опублікувавши результати власного опитування, яке провела дослідницька компанія Big Village з 11 по 13 вересня серед 1005 дорослих жителів США.
Головна суперечність полягає в розриві між повсякденними потребами та очікуваннями від техніки. Для 73% опитаних типовий день за кермом укладається в межі 121 км (75 миль). Водночас 42% респондентів заявили, що хочуть перед купівлею електричної моделі щонайменше 483 км (300 миль) запасу ходу. Ще 18% не погодяться на планку, нижчу за 644 км (400 миль). Для 72% учасників мінімальний запас ходу залишається вирішальним фактором вибору незалежно від реального щоденного пробігу.
| Показник | Частка опитаних |
|---|---|
| Денний пробіг не перевищує 121 км | 73% |
| Хочуть запас ходу від 483 км | 42% |
| Вважають ціну покупки головним бар'єром | 51% |
| Готові зупинятися на зарядку до 30 хвилин | 55% |
| Загалом розглядають купівлю електромобіля | 68% |
При цьому фінансові міркування важать більше за побоювання щодо запасу ходу. Головною перепоною на шляху до покупки 51% респондентів назвали саме цінник — це вище, ніж частка тих, кого стримує автономність. Нижчі витрати на експлуатацію стали вагомим аргументом лише для 27% учасників. Ще 55% водіїв готові розглянути вживаний або сертифікований вживаний електромобіль, якщо економія виявиться достатньо великою.
Змінюється і сприйняття швидкості поповнення енергії. Можливість отримати близько 241 км (150 миль) пробігу за 10 хвилин на швидкісній станції схилила б до купівлі 53% водіїв, причому серед покоління Z цей показник сягає 70%, а серед міленіалів становить 65%. Півгодинну зупинку на зарядку назвали прийнятною 55% опитаних проти 48% у торішньому дослідженні бренду.
За словами керівника напрямку e-mobility BMW Group North America Александера Шляйхера (Alexander Schleicher), покупці дедалі частіше оцінюють електромобілі за тими самими критеріями, що й звичайні автомобілі: за ходовими якостями, оснащенням і співвідношенням ціни та можливостей, а не за застарілими уявленнями про автономність. Частка тих, хто вважає покупців електромобілів ранніми послідовниками (early adopters), знизилася до 56% проти 62% роком раніше.