Концепт Alfa Romeo Cuorerosso у профіль. Джерело: Alfa Romeo
Напередодні відкриття Паризького автосалону Alfa Romeo показала концептуальне чотиридверне купе Cuorerosso. Автомобіль отримав незвичну конфігурацію посадки 2+2, задні двері з відкриванням проти ходу руху та гібридну силову установку на базі бензинового V6. За словами представників італійської марки, концепт демонструє новий фірмовий напрям дизайну під назвою Bellezza Necessaria («Необхідна краса»), але про запуск серійного виробництва компанія поки не заявляла.
Фронтальний вигляд концепту Cuorerosso з решіткою Scudetto. Фото: Alfa Romeo
Попри наявність другого ряду сидінь, силует Cuorerosso нагадує двомісне спортивне купе з пропорціями класичного Гран Турізмо. Кузов має довжину 4,7 метра, ширину 2 метри й висоту лише 1,3 метра. Спереду встановлено довгий низький капот, традиційний трикутний щит решітки радіатора та клиноподібні фари, набрані з десятків дрібних світлодіодів. Корму прикрашає заднє скло у формі щита Scudetto, кругла оптика та здвоєні патрубки вихлопу по центру бампера. Доповнюють образ великі ковані диски з золотистим покриттям і характерними круглими отворами.
В основу силової установки ліг 2,9-літровий бензиновий твін-турбо V6, знайомий за «зарядженими» версіями Giulia та Stelvio Quadrifoglio. У серійних моделях цей мотор видає близько 512 к.с. (377 кВт) і крутний момент 600 Н·м. У концепті двигун доповнили повноцінним гібридним приводом. Сумарні характеристики віддачі італійці не оприлюднили, обмежившись обіцянкою, що потужність перевищить показники чистих бензинових версій. Тяга передається на всі чотири колеса через автоматичну коробку передач із гідротрансформатором і карбоновий карданний вал.
Презентація концепту Cuorerosso генеральним директором Alfa Romeo. Фото: Alfa Romeo
Дизайн салону відсилає до культового спорткара Alfa Romeo 33 Stradale 1967 року. Замість класичного керма водієві запропонували штурвал із селектором вибору режимів руху. Панель приладів створена у вигляді комбінованого дисплея, який натисканням кнопки розділяється на два окремі віртуальні циферблати. Передні крісла обшиті червоною та чорною шкірою, а між ними встановлена консоль із сенсорним екраном і фізичними перемикачами. Пасажирам позаду також виділили власний сенсорний екран для керування бортовими системами.
Нагадаємо, що італійський бренд розкрив ім'я прототипу наприкінці вересня. Генеральний директор Alfa Romeo та Maserati Санто Фічілі під час показу підкреслив, що компанія прагне зберегти емоційний зв'язок водія з машиною, адаптуючи конструкцію до різних енергетичних рішень.