Класичний червоний Fiat 124 Sport Spider. Джерело: Fiat
У шістдесятих роках минулого століття американський ринок нагадував виставку гігантських «сухопутних яхт». Знайти щось компактне, відкрите та драйвове було завданням не з легких. Поки місцеві автогіганти ігнорували нішу невеликих кабріолетів, європейці швиденько зорієнтувалися. Fiat 124 Sport Spider, представлений на Туринському автосалоні 1966 року, став саме тією відповіддю, на яку чекали по той бік Атлантики. Це не був просто черговий італійський автомобіль — це був чітко розрахований удар по ринку США.
Дизайн від Pininfarina та серце Ferrari
На відміну від базового седана 124, версія Spider отримала значно вишуканіший вигляд. За нього відповідав Том Тьярда (Tom Tjaarda) з ательє Pininfarina. Низький капот, мускулисті задні крила та характерний зріз багажника створили силует, який залишається впізнаваним навіть через шістдесят років. До речі, Pininfarina не лише малювала ескізи, а й збирала кузови, які потім відправляли на завод Fiat у Мірафіорі для фінального монтажу.
Класичний Fiat 124 Sport Spider. Фото: Fiat
Під капотом перших версій стояв 1.4-літровий двигун, розроблений колишнім техніком Ferrari Ауреліо Лампреді (Aurelio Lampredi). Для свого часу це був технологічний прорив: два розподільні вали в головці блоку циліндрів приводилися в дію зубчастим пасом — рішення, яке тоді вважалося майже космічним. Потужність у 90 к.с. при вазі всього 930 кг дозволяла розганятися до 170 км/год. Додайте сюди дискові гальма на всіх колесах та п’ятиступеневу механіку, і ви отримаєте один із найпрогресивніших автомобілів своєї епохи.
Американські пригоди та втрата «коней»
Успіх у США був приголомшливим: близько двох третин першої серії AS поїхали саме туди. З часом автомобіль еволюціонував. У 1970 році з’явилася серія BS1 з оновленою решіткою радіатора та 1.6-літровим двигуном на 110 к.с. Цікавий факт: через великий повітряний фільтр на капоті з’явилася опуклість з лівого боку. Щоб не псувати симетрію, дизайнери просто додали таку ж саму і з правого боку — чисто для краси.
Елегантний профіль італійського кабріолета. Фото: Fiat
З 1974 року Spider офіційно продавали лише в Штатах під назвою Fiat 124 Spider America. Проте суворі екологічні норми та вимога використовувати неетилований бензин зіграли з машиною злий жарт. Потужність 1.8-літрового двигуна впала спочатку до 93 к.с., а згодом і до 87 к.с. Американські версії також легко впізнати за масивними бамперами, які мали витримувати удар на невеликій швидкості, що трохи псувало витончений італійський стиль.
Суперчарджер та ралійні перемоги
На початку 80-х виробництво повністю перейшло до Pininfarina, а модель перейменували на Spidereuropa. Тоді ж з’явилася версія Volumex з компресором Roots, що видавала 135 к.с. та розганяла авто до 190 км/год. Це була справжня екзотика: випустили лише 500 одиниць. В Італії такий пристрій коштував 14 000 000 лір, що еквівалентно 7 230€ (347 000 грн). У Німеччині ціна була ще вищою — близько 15 100€ (725 000 грн).
Ралійна версія Fiat 124 Abarth. Фото: Fiat
Окремої уваги заслуговує 124 Abarth Spider (CSA), створений для омологації в ралі. Тут замість м’якого даху був жорсткий пластиковий верх, а кузовні панелі робили з алюмінію та скловолокна. Ралійні версії розвивали до 210 к.с., а суперники поважали італійку за витривалість та швидкість. За 19 років конвеєрного життя було випущено майже 198 000 екземплярів, що робить цей Fiat одним із наймасовіших та найуспішніших спортивних автомобілів Італії.
