Електрифікований турбокомпресор. Джерело: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz поширює технологію електричного турбокомпресора, яка раніше використовувалася виключно на спорткарах лінійки AMG, на серійні цивільні моделі. Першим новий агрегат під індексом M 252 LS отримає компактний кросовер GLB 250.
Чотирициліндровий двигун об'ємом 1,5 літра створений на базі мотора M 252 зразка 2025 року. Силовий агрегат видає 170 кВт (231 к.с.), а додаткові 23 кВт (31 к.с.) забезпечує 48-вольтова мікрогібридна система. Електротурбокомпресор приводиться окремим електромотором на 5 кВт і здатний рекуперувати до 2 кВт енергії з потоку вихлопних газів.
Mercedes-Benz GLB, студійний знімок спереду. Фото: Mercedes
Вузол розробили спільно з британським підрозділом Mercedes-AMG High Performance Powertrains, який проєктує мотори для команди Формули-1. У Mercedes-Benz нову систему назвали «найновішим доказом» технологічного трансферу з Формули-1 у компактний сегмент. За заявою компанії, електронагнітач повністю прибирає затримку відгуку на педаль газу («турбояму») і гарантує миттєву тягу у всьому діапазоні обертів.
На кросовері GLB 250 оновлення дало змогу скоротити час прискорення з місця до 100 км/год на 0,1 секунди. Водночас викиди CO₂ знизилися приблизно на 17% порівняно з попереднім дволітровим двигуном M 260. Крім того, як пояснив інженер Mercedes-AMG, за певних режимів руху агрегат працює «енергетично нейтрально»: рекуперованої енергії вистачає для обертання крильчатки без навантаження на бортову мережу.