BMW M5 E60 кольору Silverstone Metallic. Джерело: BMWBLOG
Поки автомобільна індустрія намагається переконати нас, що майбутнє за безшумними електричками, вторинний ринок демонструє зовсім інші пріоритети. На нещодавньому аукціоні RM Sotheby’s у Монтереї за 20-річний седан BMW M5 (E60) віддали 156 800$ (6 470 000 грн). Це не просто багато — це абсолютний рекорд для цієї моделі в публічному просторі, який змушує задуматися про адекватність колекціонерів або про справжню цінність «старої школи».
Двигун, що народився на трасах Формули-1
Головна причина, чому люди готові платити за цей автомобіль ціну нової Porsche 911, ховається під капотом. Мова про легендарний атмосферний 5.0-літровий двигун S85 V10. Це був час, коли інженери BMW M надихалися своїми успіхами у Формулі-1, створивши агрегат, що видає 500 кінських сил та розкручується до шалених 8 000 обертів на хвилину. Жодна наступна ітерація M5 не змогла повторити цей специфічний металевий крик десяти циліндрів.
Проте двигун S85 відомий не лише своїм звуком, а та примхливим характером. Власники таких машин зазвичай живуть у постійному очікуванні проблем із шатунними вкладишами або дросельними заслінками. Але коли пробіг автомобіля становить лише 21 451 км (13 329 миль), ці страхи відходять на другий план, поступаючись місцем жадібності колекціонера.
Інтер'єр з чорної шкіри Merino. Фото: BMWBLOG
Рідкісна «механіка» як фактор ікс
Для більшості ринків світу BMW M5 E60 постачалася виключно з роботизованою коробкою SMG, яку часто критикували за смиканість та ненадійність. Проте під тиском американських фанатів BMW розробила традиційну шестиступеневу механічну коробку передач спеціально для Північної Америки. Саме наявність третьої педалі робить цей конкретний екземпляр 2008 року таким цінним.
Механічна трансмісія не лише додає залученості в процес керування, а та прибирає з рівняння складну систему SMG. Хоча машина на «механіці» трохи повільніша в розгоні по прямій, для ринку ретро-автомобілів емоції та рідкість завжди важать більше за секунди до «сотні».
Математика колекціонування
У 2008 році такий автомобіль коштував приблизно 84 000$ (3 466 000 грн). Сьогоднішній результат на RM Sotheby’s майже вдвічі перевищує початкову ціну, навіть без урахування інфляції. Це особливо цікаво на фоні інших продажів: у червні аналогічна машина з меншим пробігом пішла за 132 000$ (5 447 000 грн).
Чому саме цей сріблястий седан встановив рекорд? Поєднання кількох факторів:
- Мінімальний пробіг та лише два власники в історії;
- Повна документація сервісного обслуговування;
- Атмосфера тижня автомобілів у Монтереї, де гроші часто втрачають свою цінність у запалі торгів.
Чи означає це, що будь-яка «е-шістдесята» тепер коштує як крило літака? Навряд чи. Але доглянуті екземпляри з V10 офіційно перейшли з розряду «старих швидких машин» у статус серйозних інвестиційних активів.