Volvo EX60, європейська версія. Джерело: Volvo
Електричний кросовер Volvo EX60 зібрав у Європі понад 50 000 замовлень з моменту старту виробництва у квітні. Утім, темпи складання суттєво відстають від попиту: шведський автовиробник випустив лише близько 5 000 машин. У самій компанії модель називають «великим успіхом», але визнають, що нарощування обсягів триває довше, ніж планувалося.
Головною причиною затримок стала нова промислова технологія, яку Volvo впроваджує з платформою SPA3. Йдеться про інтеграцію батареї безпосередньо в силову структуру кузова за схемою cell-to-body та технологію мегалиття (megacasting), що зменшує кількість окремих деталей кузова. Як з'ясувалося, близько 100 елементів акумулятора моделі неможливо змонтувати вручну, оскільки процес вимагає повної автоматизації на механічній складальній лінії.
Volvo EX60 у білому кольорі, вид збоку. Фото: Volvo
Виробничі складнощі вже скоригували графік глобального запуску. Перші поставки клієнтам у Європі планували ще на літо, а вихід на ринок США довелося відкласти. Спочатку Volvo розраховувала передати американським покупцям близько 7 000 машин до кінця 2026 року, проте доступність кросовера в короткостроковій перспективі залишиться обмеженою. Речник бренду зазначив, що помітне збільшення складських запасів у дилерів очікується вже на початку 2027 року, а поточні обсяги збирання поступово зростають.
Нагадаємо, під час січневої прем'єри шведська марка заявляла для повнопривідного кросовера запас ходу до 810 км за циклом WLTP.