Кросовер Volvo XC60 під час тестів. Джерело: carpro.com
Поки світові автовиробники намагаються зрозуміти, куди подівся ажіотаж навколо чистих електромобілів, шведи з Вольво (Volvo) вирішили не спалювати мости. Їхній головний бестселер — кросовер XC60 — готується до масштабного оновлення, яке має зробити його максимально незалежним від бензинових колонок. Замість того, щоб просто відправити модель на пенсію та замінити її повністю електричним наступником, компанія вирішила суттєво «прокачати» гібридну версію.
За інформацією видання Automotive News, посилаючись на внутрішні джерела, основний акцент рестайлінгу буде зроблено на технічній частині, а саме на версії T8 Recharge. Це той самий випадок, коли оновлення — це не лише нові килимки та змінений малюнок фар, а реальна робота над «залізом».
Батарея, якої нарешті вистачить на весь день
Головна претензія до сучасних підзарядних гібридів (PHEV) — їхній занадто скромний запас ходу на електриці. Поточний Volvo XC60 T8 оснащується батареєю ємністю 18.8 кВт·г, що дозволяє проїхати без запуску двигуна лише 56 км. У реальному житті, з увімкненим кондиціонером та заторами, ця цифра часто тане ще швидше. Проте оновлена модель обіцяє змінити правила гри.
Джерела стверджують, що ємність тягової батареї може зрости вдвічі. Це дозволить кросоверу долати на чистій електроенергії від 150 до 160 км. Такий показник фактично перетворює гібрид на електромобіль для щоденних поїздок містом, залишаючи бензиновий двигун лише для дальніх подорожей. Для порівняння, багато бюджетних електрокарів минулого десятиліття мали менший запас ходу, ніж цей «швед» матиме у гібридному режимі.
Потужність та косметичні правки
Наразі актуальна версія XC60 T8 видає вражаючі 455 к.с. та 523 Нм крутного моменту завдяки поєднанню 2.0-літрового турбомотора та електродвигунів. Розгін до першої «сотні» за 4.5 секунди — це територія спортивних авто, а не сімейних кросоверів. Чи стане машина ще потужнішою після рестайлінгу — поки питання відкрите, проте інженери Volvo Cars точно попрацюють над ефективністю управління енергією.
Зовнішні зміни будуть стриманими, але помітними. Очікується нова оптика в стилі останніх електричних моделей бренду, перероблена решітка радіатора та свіжі варіанти колісних дисків. Всередині ж, ймовірно, оновлять мультимедійну систему, яка вже давно перейшла на платформу Android Automotive, але потребує швидшого заліза для відповідності сучасним стандартам.
Прем'єра оновленого бестселера запланована на початок 2027 року. Очевидно, що за збільшену батарею та покращені характеристики доведеться доплатити. Якщо зараз ціна на топові гібриди стартує приблизно з 70 000$ (2 835 000 грн), то новинка цілком може перетнути цю позначку. Проте для тих, хто не готовий повністю переходити на «електрички» через відсутність інфраструктури, такий компроміс виглядає чи не найраціональнішим на ринку.
До речі, поки Volvo вдосконалює свої перевірені часом хіти, деякі конкуренти змушені змінювати стратегію на ходу. Наприклад, нещодавно стало відомо, що Lexus передумав випускати свого конкурента для Tesla Model 3, зосередившись на інших пріоритетах.