Jensen Interceptor. Джерело: Jensen International Automotive
Британська Jensen International Automotive (JIA) вирішила, що просто реставрувати класику — це нудно. Тому вони створили Interceptor GTX. Поки що це суворо трекова іграшка, але її звук та характеристики натякають на те, що перед нами один із найскаженіших рестмодів сучасності.
Американське серце з техаським тюнінгом
Під капотом тут не просто двигун, а справжня «механічна лють». За основу взяли блок V8 від General Motors (фактично від Chevrolet Corvette), але від оригіналу там залишилося небагато. Двигун відправили до майстерні Late Model Engine (LME) у Техасі, де його перезібрали практично з нуля. Дослідження показують, що фахівці LME використали менше 20% оригінальних компонентів GM.
Об'єм агрегату збільшили з 6.2 до 6.8 літра. Головки циліндрів виточені на ЧПК-верстатах, встановлені титанові клапани та повністю оновлена поршнева група. Керує всім цим залізом система Motec. Результат — базові 1013 к.с., які за допомогою спеціальної мапи палива перетворюються на 1217 к.с.
Новий Interceptor. Фото: Jensen International Automotive
Трансмісія, що не боїться перевантажень
Передати таку потужність на колеса — завдання не з легких. Для цього Jensen використали 6-ступінчасту секвентальну коробку передач від Samsonas Motorsport. Вона встановлена за схемою transaxle (ззаду) для кращого розподілу ваги та з'єднана з двигуном карбоновим валом. До речі, ця трансмісія здатна витримувати до 1400 Нм крутного моменту, тож запас міцності тут солідний.
Варто згадати, що оригінальний Jensen Interceptor випускався з 1966 по 1976 рік і свого часу теж покладався на американську силу — двигуни Chrysler V8 об'ємом до 7.2 літра. Нова інтерпретація зберігає цей дух, але виводить його на рівень сучасних гіперкарів. Раніше ми вже писали про те, як виглядає ця британська класика з озвірілим V8 на перших етапах розробки.
Плани на «цивільне» життя
Хоча поточний прототип оцінюється у понад 850 000 фунтів стерлінгів (51 млн грн), Jensen не планує зупинятися лише на трекових заїздах. У планах компанії — випуск дорожніх версій: комфортної GT та більш агресивної GTR.
Очікується, що дорожня модель GT стане чотиримісним купе, яке спробує нав'язати конкуренцію таким грандам, як Aston Martin DB12 та Bentley Continental GT. Точних дат виходу серійних машин поки немає, але розробка триває повним ходом.