Chevrolet Silverado EV на майданчику туру «Le goût du paysage» у Квебеку. Джерело: Electrek
П'ять безкоштовних концертів просто неба у Квебеку обійшлися без жодного дизель-генератора і без підключення до електромережі. Сцену, звук і освітлення на всіх п'яти вечорах живили два електропікапи Chevrolet Silverado EV, а польову кухню живила окрема мобільна батарея на 150 кВт·год. На фінальному концерті в Монреалі особисто побував редактор Electrek Фред Ламберт (Fred Lambert), який і описав, як це працювало зсередини.
Розетка V2L у кузові Silverado EV для живлення обладнання. Фото: Fred Lambert/Electrek
Тур "Le goût du paysage" тривав з 15 по 22 серпня. Організувала його Papillons — квебекська компанія, що керує мережею швидкої зарядки RechargÉco у Квебеку і Нью-Брансвіку, спільно з концертним агентством La Tribu та продюсером Мішелем Деґіром (Michel Deguire). Маршрут виглядав так:
- Труа-Пістоль
- Валле-Бра-дю-Нор (Сен-Ремон)
- парк Еко-Лорантід (Мон-Блан)
- Іль-о-Кастор (Бертьєрвіль) — квитки розкупили повністю
- паркінг магазину IGA в районі Сен-Анрі, Монреаль (фінал)
На сцені виступали Еміль Пру-Клотьє (Émile Proulx-Cloutier) та Dumas, а шеф Олі (Oli) на кожній зупинці готував безкоштовні страви з кукурудзи та місцевих інгредієнтів.
Концерт просто неба, освітлений енергією від пікапів. Фото: Electrek
Розетка в кузові замість генератора
Живлення сцени йшло напряму: в Сен-Анрі автор бачив кабель, що тягнувся просто з розетки в кузові одного з пікапів на сцену. Бортове живлення Silverado EV (функція подачі струму на сторонні пристрої, vehicle-to-load, V2L) становить від 7,2 до 10,2 кВт (≈10–14 к.с.) залежно від комплектації. Для порівняння, Ford F-150 Lightning видає до 9,6 кВт (≈13 к.с.), а Tesla лише нещодавно додала цю функцію для Model Y Premium — і то на 2,4 кВт (≈3 к.с.), та ще й з платним адаптером за 80 доларів (близько 3 590 грн).
Причіп із мобільною електростанцією на 150 кВт·год. Фото: Electrek
Але навіть 10 кВт (≈14 к.с.) з одного пікапа небагато: цього вистачає на звук і світло, але не на все навантаження одразу. Тому кухню шефа Олі з повноформатними електроплитами й великими каструлями підключили до окремої мобільної електростанції на трейлері ємністю 150 кВт·год. Технічні деталі цієї станції — виробника компонентів, тип батарей, вихідну потужність трейлера — компанія Papillons поки не розкриває.
Польова кухня шефа Олі, підключена до мобільної батареї. Фото: Electrek
Хто насправді стоїть за електростанцією
GM уже демонстрував схожий трюк: одна Silverado EV живила ціле помістя під час запуску рішень GM Energy. За словами автора, модель 2026 модельного року "розширила запас ходу ще більше", хоча конкретних цифр за стандартами WLTP чи EPA в матеріалі немає. Заряджалися і пікапи, і станція від мережі Квебеку, яка, за даними Hydro-Québec, понад 99% відновлювана — переважно за рахунок гідроенергетики.
Варто додати: сам Ламберт — співвласник компанії Ixian, яка, за його словами, допомогла Papillons розробити цю мобільну електростанцію. Він розкрив це прямо в тексті репортажу, а сторінка Ixian підтверджує, що компанія спеціалізується на V2H/V2G-інтеграції та побудові акумуляторних систем — тобто описаний ним концерт одночасно є демонстрацією продукту його власної фірми. У 2025 році Papillons також заснувала дочірню компанію ECHO, яка продає бізнесу схожі рішення "чистої енергії" для фестивалів і корпоративних заходів у Квебеку та Канаді.