Hyundai Ioniq V для китайського ринку. Джерело: Carnewschina
Hyundai офіційно почала продавати електричний седан Ioniq V у Китаї. Стартова ціна опустилася нижче $15 000 (близько 673 000 грн) завдяки тимчасовій знижці, але за межі Китаю модель поки не поїде: глобального терміну запуску компанія не назвала.
Офіційно продажі стартували у вівторок, 29 вересня. Модель пропонується в п'яти комплектаціях, і різняться вони насамперед батареєю та запасом ходу:
| Комплектація | Ціна (юані) | Запас ходу CLTC | Потужність |
|---|---|---|---|
| 540 Pro | 109 900 | 540 км | 190 к.с. |
| 540 Max | 119 900 | 540 км | 190 к.с. |
| 540 Max+ | 129 900 | 540 км | 190 к.с. |
| 650 Max | 129 900 | 650 км | 228 к.с. |
| 650 Max+ | 139 900 | 650 км | 228 к.с. |
Це прайсові ціни. Але на старті продажів Hyundai одразу дала тимчасову знижку 8 000–10 000 юанів (близько 53 500–66 900 грн) залежно від версії, тож зараз найдешевша модифікація фактично коштує 99 900 юанів (близько $14 820, або приблизно 668 300 грн за курсом НБУ). Найдорожча версія з такою ж тимчасовою знижкою обійдеться в 131 900 юанів (близько 883 000 грн).
Що під капотом
Базова версія 540 отримала батарею CATL на 53,48 кВт·год і мотор потужністю 190 к.с. (140 кВт). За стандартом CLTC це 540 км запасу ходу, а за жорсткішим європейським WLTP — 443 км. Топова версія 650 несе батарею на 66,85 кВт·год і мотор 228 к.с. (168 кВт): 650 км за CLTC і 533 км за WLTP. Обидва стандарти щедріші за американський EPA, тож пряме порівняння з електромобілями для США тут не працює.
Ioniq V у студійному прес-кадрі виробника. Фото: Beijing Hyundai
Авто побудоване на платформі E-GMP і має 800-вольтову електроархітектуру. Точну швидкість заряджання Ioniq V компанія поки не розкрила.
В салоні головує 27-дюймовий екран, який Hyundai називає 4K-дисплеєм, хоча реальна роздільна здатність панелі викликає сумніви. Мультимедіа працює на чипі Snapdragon 8295P і використовує одразу дві китайські ШІ-моделі: Ernie Bot від Baidu та Doubao від ByteDance. Систему допомоги водієві рівня L2+ розробили спільно з Momenta, а серед фішок — проєкційний дисплей із назвою Cyber Eye.
Гарантія і плани на майбутнє
При запуску Hyundai пропонує довічну гарантію на автомобіль, заміну батареї у разі деградації та компенсацію на випадок самозаймання батареї — щоправда, з обмеженнями за часом і пробігом.
Ioniq V дебютував на автосалоні в Пекіні за п'ять місяців до старту продажів, а в серпні пройшов м'який запуск на виставці в Ченду, де вже приймали передзамовлення на три комплектації за цінами від 119 900 до 139 900 юанів (близько 802 000–936 000 грн). Hyundai натякає на майбутню версію з подовжувачем запасу ходу (EREV), але строків не назвала. Так само, як і дати виходу моделі на інші ринки. Загалом компанія планує вивести на китайський ринок 20 електричних моделей.