Ексклюзивна Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage. Джерело: Broad Arrow Auctions
Якщо ви вважаєте, що Ferrari має бути виключно стрімким купе або агресивним родстером, то нідерландське ательє Niels van Roij Design готове посперечатися. Їхнє творіння, Daytona Shooting Brake Hommage, — це не просто спроба виділитися на паркуванні в Монако. Це радикальна переробка Ferrari 599 GTB Fiorano 2009 року, яка перетворює італійський суперкар на щось середнє між космічним кораблем та дуже дорогим катафалком для естетів.
Ручна робота та 15 000 годин терпіння
Називати це «тюнінгом» було б образою для майстрів. Майже кожна зовнішня панель автомобіля, за винятком дверей, була виготовлена вручну з алюмінію. Дизайнери витратили близько 15 000 годин на проектування, інженерні розрахунки та безпосередню роботу з металом. Це еквівалент майже двох років безперервної праці однієї людини, і все заради того, щоб надати кузову 599-ї моделі форм класичного «shooting brake».
Профіль унікального алюмінієвого кузова. Фото: Broad Arrow Auctions
Під капотом нічого не чіпали, та й навіщо? Там встановлено канонічний атмосферний V12, який видає 620 к.с. Цього цілком достатньо, щоб швидко доставити ваші покупки з бутіка додому. Пробіг конкретного екземпляра становить 43.802 км, що для колекційного авто такого рівня — майже обкатка.
Привіт із 1972 року
Головним джерелом натхнення для замовника стала легендарна Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake 1972 року. Ту машину створили в США зусиллями Луїджі «Коко» Кінетті-молодшого (Luigi Chinetti Jr.) та Джина Гарфінкля (Gene Garfinkle). Оригінал мав специфічні скляні панелі на даху, які відкривалися як крила метелика, забезпечуючи доступ до багажника.
Задні скляні панелі відкриваються автоматично. Фото: Broad Arrow Auctions
Сучасна інтерпретація від Niels van Roij Design повторює цю фішку: задня частина авто оснащена двома скляними стулками з електроприводом. Це виглядає ефектно, хоча практичність такого рішення у дощовий день викликає іронічну посмішку. Але хто думає про дощ, коли володіє єдиним у світі екземпляром?
Інтер'єр: коньяк та карбон
Всередині панує атмосфера дорогого кабінету. Шкіра кольору коньяку покриває сидіння, передню панель і навіть багажний відсік. Дизайнери вирішили відмовитися від дерева, замінивши його карбоном, який у поєднанні з полірованим алюмінієм створює сучасний, але стриманий контраст. За сидіннями встановлені шість алюмінієвих напрямних, виточених на верстатах з ЧПК, на яких викарбувано назву моделі.
Інтер'єр: коньяк та карбон. Фото: Broad Arrow Auctions
Ціна ексклюзивності
Автомобіль виставлено на аукціон Zoute Concours Auction, який проводить Broad Arrow Auctions у Бельгії. Попередня оцінка вартості коливається від 450.000€ (20 700 000 грн) до 650.000€ (29 900 000 грн). Для порівняння, звичайна Ferrari 599 GTB коштує в рази дешевше, але тут покупець платить за статус «one-off» — тобто автомобіля, який існує в єдиному екземплярі.
Це придбання для тих, хто втомився від стандартних лінійок Маранелло та хоче мати щось, що змусить навіть знавців марки чухати потилицю в роздумах. Чи вартий цей «універсал» таких грошей? Ринок вирішить у жовтні, але історія показує, що унікальні кузовні проекти Ferrari з часом лише додають у ціні, якщо, звісно, їх не намагатися використовувати для перевезення будматеріалів.