ZF готує понад сотню ремонтних наборів для приводів електромобілів і гібридів.. Джерело: ZF
Компанія ZF Friedrichshafen анонсувала понад 100 варіантів ремонтних комплектів для електроприводів електромобілів та компонентів гібридних трансмісій. Постачання почнеться "протягом найближчих тижнів", а сама лінійка — частина стратегії компанії "Maintain-Repair-Replace": ідея в тому, щоб незалежні СТО могли ремонтувати окремий вузол приводного блоку, а не міняти весь агрегат цілком.
Для повністю електричних автомобілів ZF пропонує комплект Repair Kit RD — набір підшипникових компонентів для редуктора приводного блоку (трансмісії, що знижує оберти мотора й збільшує крутний момент на колесах). Для гібридів, зокрема 8-ступеневих трансмісій ZF 8HP, анонсовано ще три набори: Kit EM з ротором і статором у зборі для гібридних модулів другого покоління, Kit IN з інверторами четвертого покоління та Kit ME — відновлена мехатроніка четвертого покоління, тобто електронні й гідравлічні блоки керування трансмісією.
"Нові рішення — важливий крок у нашій стратегії Maintain-Repair-Replace для електрифікованих трансмісій. Вони роблять ремонт доступнішим для СТО і показують, як ZF передає досвід виробника оригінального обладнання в практичні рішення для електромоторів, гібридних модулів, інверторів і мехатроніки", — сказав Маркус Віттіг (Markus Wittig), керівник напрямку "Легкові автомобілі" в ZF Aftermarket.
Масштаб бізнесу, у який вписуються нові комплекти, чималий: за даними компанії, ZF виготовила понад 6 мільйонів електромоторів для кількох автовиробників — як повністю електричних, так і гібридних. Ширший каталог відновлених запчастин ZF для електрифікованих автомобілів налічує близько 2400 позицій трансмісій, із них близько 600 — деталі мехатроніки, а асортимент запчастин узагалі покриває близько 92% з 20 найпопулярніших моделей електромобілів у Європі — гальма, рульове керування, підвіску, рідини трансмісії.
Ринок відновлених приводних блоків для електромобілів існує й без ZF: за оцінкою InsideEVs, для ранніх Hyundai Kona EV та Kia Niro EV уже доступні відновлені агрегати, які приблизно на 30% дешевше за дилерську ціну. А ще є відновлені мотори для Tesla Model S та Renault Zoe. Видання також припускає, що крок ZF узгоджується з ширшою політикою Євросоюзу щодо права на ремонт, хоча сама компанія цей зв'язок не підтвердила.
Вартість нових комплектів, з якими марками й моделями автомобілів вони сумісні та скільки часу займе такий ремонт у СТО, ZF поки не розкрила.