Toyota RAV4 Woodland 2027, позашляхова версія з піднятим кліренсом. Джерело: Toyota
Toyota представила в США кросовер RAV4 2027 модельного року. Головні зміни дісталися позашляховій версії Woodland та плагін-гібридним модифікаціям (PHEV).
Комплектація Woodland отримала підвіску з новими пружинами, амортизаторами та відбійниками. Завдяки цьому кліренс зріс до 9,1 дюйма (близько 231 мм). Для порівняння, в решти версій кросовера, крім модифікації GR SPORT, дорожній просвіт становить 8,1 дюйма (приблизно 206 мм). Крім того, в арсеналі Woodland з'явилися позашляхові режими Rock Dirt та Mud Sand.
RAV4 Woodland ззаду в русі ґрунтовою дорогою. Фото: Toyota
За замовчуванням модифікація Woodland оснащується повним приводом Electronic On-Demand AWD, всюдихідними шинами, рейлінгами з поперечинами на даху та зчіпним пристроєм для причепа. Кросовер доступний як у вигляді звичайного гібрида (HEV), так і як плагін-гібрид (PHEV).
Салон Toyota RAV4 Woodland. Фото: Toyota
Всі версії RAV4 PHEV 2027 отримали зарядний порт NACS і підтримку швидкого заряджання постійним струмом Level 3. Потужність вбудованого зарядного пристрою змінного струму — 11 кВт. Сукупна віддача силової установки плагін-гібрида становить 321 к.с. На чистій електриці версія Woodland PHEV може проїхати до 46 миль (близько 74 км) за американським випробувальним циклом.
Для попередньої версії RAV4 під час анонсу в лютому заявляли віддачу до 329 к.с. У сегменті підготовлених кросоверів показник кліренсу Woodland тепер наближається до Subaru Forester Wilderness (близько 9,3 дюйма) і перевершує Ford Bronco Sport Badlands (близько 8,8 дюйма).